الهی و ربی من لی غیرک
دلم می خواد از شعبان و ماه منیر شعبان ٬ مهدی زهرا بنویسم . اما هرچی فکر می کنم می بینم  این عطری است که بوی خوشش عالم را گرفته . دیگه تعریف نداره .

در خبر ها خوندم برای شونصدمین بار یه هواپیما ( به قول فرهنگستان : بزرگ پرنده انسان بر پولادین ) دوباره تو آسمون ٬نمیدونم بنزین تموم کرده یا پنچر شده ویا وقتی بلند شده فهمیده خلبان رو سوار نکرده و یا ......!!!!!!!!!!!!!
ولی در نهایت شالاپی افتاده پایین و خوب در نهایت ندرت و کمیابی ٬ اکثر مسافرین نجات پیدا کرده اند . یعنی همگی تبدیل به سبک بالان در راه هما جان سپرده ٬ نشده اند . یعنی این دفعه مسافری اگه آتش گرفته بود با بیل خاموشش نکردند !!!!!

پیرو اینکه بنده اصولا نظرات در خور توجه و باحالی در رابطه انواع مسایل روز اعلام می کنم حالا هم می خوام نظر خودم را برای حل این گونه قضایا بدم :
1- یکی از دلایل سقوط هواپیما استهلاک قطعات و فرسوده بودن هواپیماست . ما در کامپوترمون وقتی این ویروس  بلاستر ( یا یه پدر سوخته دیگه ) 60  ثانیه تا ری استارت کامپوتر اعلام می کنه بنده سریعا ساعت کامپیوتر رو 2 یا 3 ساعت عقب می کشم تا فرصت انجام کارها رو داشته باشم . خوب در هنگام سقوط و هنگامیکه چند ثانیه تا ری استارت زندگی خلق الله مونده ٬ خلبان باید یا کارکرد هواپیما رو در دفترچه شناسنامه پروازی کم کنه یا اینکه ساعت کامپیوتر هواپیما رو عقب بکشه . با این کار ری استارت هواپما عقب می افته !!! و می تونه بشینه یا مسافر ها رو از ۶۰ هزار پایی پرت کنه بیرون .
2- یکی دیگه از دلایل اختلال در عملکرد رادارهاست . برای رفع این مشکل می شه اصلا از رادار استفاده نکرد . به عبارتی مثل کشتی یک دکل وسط هواپیما گذاشت و کمک خلبان یا مهماندار بره بالای دکل تا کاملا جلو هواپیما رو ببینه و فرمون بده !!!
3- گاهی اوقات اعلام میشه دلیل سقوط اختلاف پارامتر ارتفاع بوده ( متر یا یا یا اینچ یا .... ) . بنده از این مقیاسها سر در نمی آرم ولی پیشنهاد می کنم از واحد وجب استفاده بشه . چون نهایتا وجب افراد بزرگسال چند سانتی فرق داره که اون هم قابل چشم پوشیه .
4- چند سال پیش بر فراز تهران شنیدم دوتا هواپیما شاخ به شاخ شدند . برای حل اینگونه موارد می شه مثل بزرگراه ها از گارد ریل استفاده کرد یا حداقل چیزی مثل پلیس بزرگراه توی خط هوایی گذاشت ( حالا زانتیا نشد از کایت یا بالن استفاده کنند )
5-گاهی اوقات در اثر  مانور هواپیما های دیگه در مسیر هواپیمای مسافربری حوادثی رخ میده (توی خارج این حوادث رخ می ده). پیشنهاد می کنم هواپیماهای مسافربری رو به مسلسل سنگین یا راکت مسلح کنند که اگه یه هواپیمای دیگه خواست قر بیاد سریعا ساقط بشه .
6- در اثر غفلت مهمانداران محترم مواردی بوده که مسافر از پرواز جا مونده . ممکنه این اتفاق برای خلبان بیفته . خوب نظر من اینه که یا دوره خلبانی رو برای همه مسافرین و خدمه بذارن یا یه 10-12 تایی خلبان برای هر هواپیما بفرستند تا حداقل یه 2 تایی به پرواز برسند .
7-گلاب به روتون شنیدم توی یکی از کشور های خارجه خلبان و کمکیش برای دستشویی از کابین رفته اند بیرون و دارقی .... . خوب پیشنهاد می کنم در کابین خلبان فقط !!! در کنار صندلی خلبان و کمکی اش هرکدام یک دستشویی ترجیحا فرنگی بذارند تا مشکل حل بشه ( دستشویی سنتی چون نشست و برخواست داره خطرناکه)
8-نمی دونم مثل موتور گیری - ما هواپیما گیری هم داریم یا نه . ولی اگه داریم پیشنهاد می کنم ناجا از هلی کوپتر استفاه کنه( مثل بعضی کلانتری ها که هنوز با پیکان دنبال زانتیا می ذارند) و از بکارگیری جنگنده برای متوقف کردن هواپیما مثل موتوری ها که باعث زمین خوردن و خدای نکرده مردیدن آنها می شه خودداری بشه .
9-در مواردی قطعات هواپیما مثل بال و ملخ و چرخ و ... از هم جداشده . خوب این بر می گرده به عزیزان هواپیما سازی ایران (هسا) پیشنهاد می کنم نظارت بر این عزیزان بیشتر بشه تا پیچی میچی کم یا زیاد استفاده نشه یا مثلا در مواقع کمبود پیچ از میخ استفاده نکنند . خوب بالاخره میخ عمری نداره چسب بزنند بهتره .
10- یکی از آخرین دلایلی که به ذهن من می رسه مسافران بی فرهنگ هواپیما هستند که با بیشتر از صندلی سوار شدن یا اصرار مبنی بر دیدن کابین خلبان یا دوتا آب میوه دریافت کردن باعث بروز فاجعه می شن . نظر من اینه اصلا کی گفته باید مسافر سوار هواپیمای مسافر بری کرد . آقا بذارید پیاده برند . یا حداقل توی آسمون همچین افرادی رو بفرستید توی حیات هواپیما بازی کنند . مشکل حل می شه .....

خوب آخر مطلب منه . این نکته رو بگم که من دارم از داخل هواپیمای تهران مشهد این مطالب رو برای شما می نویسم و حالا خلبان اعلام کرد که موتور دوم هم از کار افتاد . برام الرحمن بخونید . یا حققققققققققققققققققق .